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下載手機APP 如何調(diào)整單梁起重機的速度？
單梁起重機上的錐形轉(zhuǎn)子電機定子通電時，除了發(fā)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩外，還發(fā)生軸向磁拉力，使旋轉(zhuǎn)壓縮彈簧軸向移動，使制動輪和制動座松動。根據(jù)上述特色，提出了雙錐轉(zhuǎn)子電機的雙速計劃。如果您以為跨距太大，能夠?qū)⒖缇喔臑檩^小。具體做法見橋機大跨改小跨流程。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡略，成本低，操作維護簡略。因而，從數(shù)量上看，市場上60%的起重機為單梁結(jié)構(gòu)，包含單梁橋式起重機和單梁門式起重機。但單梁起重機只有一根主梁，主梁寬度一般小于600mm。因而，當跨度較大時，很難確保吊車梁的水平剛度。在使用過程中，橫梁容易“搖腹”，導致貨品來回搖擺。它不只難以準確定位，并且可能引發(fā)安全事故。
單梁起重機選用雙電機調(diào)速時，一般選用雙電機行星聯(lián)軸器或行星減速器傳動。該計劃的速度范圍一般是無限的（1:10）。高速主電機和低速次級電機可選用籠型電機或繞線式電機，大大放寬了容量和啟動時間的約束。如果低速是一個長時間的操作系統(tǒng)，能夠挑選具有高功率銜接耐久性的低速子電機。低速時負載轉(zhuǎn)矩或起動轉(zhuǎn)矩較大時，可添加低速二次電動機的容量。簡而言之，單梁起重機是靈活的，能夠滿意各種要求。它比單懸掛雙速顯現(xiàn)機構(gòu)更為雜亂。
一般來說，為了戰(zhàn)勝經(jīng)濟條件下小噸位大跨度單梁起重機的水平搖擺，能夠在主梁方向增設(shè)行走渠道，在主梁上不設(shè)置行走渠道的情況下，能夠有效地提高主梁的水平剛度。添加成本。電氣操控系統(tǒng)也可安裝在行走渠道上。統(tǒng)一，易于維護。當跨度大于或等于大跨度時，可直接在大型車輛運行機構(gòu)中加入變頻調(diào)速系統(tǒng)，基本實現(xiàn)主梁的搖擺問題。桁架梁也可用于室外單梁門式起重機。在操控剛度方面，桁架梁比箱形結(jié)構(gòu)更具優(yōu)勢。
當銜接低速電機時，主電機的齒形活動底座與電扇制動輪銜接，而不是與高速主電機銜接。輔佐電機發(fā)生的轉(zhuǎn)矩通過齒輪傳遞給主電機的電扇制動輪，低速從主電機軸的輸出端獲得。一般的速比是1:10。當只銜接主電機時，主電機的電扇制動輪與齒形運動座椅別離，主電機與慢負電機別離，不會造成超速。該計劃適用于輕型、小型錐形轉(zhuǎn)子單梁起重機。
大跨度單梁起重機能夠在一定范圍內(nèi)完成。其次，主梁寬度不能擴展，但不能無限擴展，否則直接購買雙梁起重機。吊運貨品時，起重機首要承受重力等慣性力。因而，主梁箱的高度是決議起重機承載才能的首要因素。主梁寬度對起重機的承載才能影響不大。其首要目的是起重機運行時的水平力，因而主梁的寬度是首要因素。按身高份額添加是不合理的。
單梁起重機上的錐形轉(zhuǎn)子電機定子通電時，除了發(fā)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩外，還發(fā)生軸向磁拉力，使旋轉(zhuǎn)壓縮彈簧軸向移動，使制動輪和制動座松動。根據(jù)上述特色，提出了雙錐轉(zhuǎn)子電機的雙速計劃。如果您以為跨距太大，能夠?qū)⒖缇喔臑檩^小。具體做法見橋機大跨改小跨流程。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡略，成本低，操作維護簡略。因而，從數(shù)量上看，市場上60%的起重機為單梁結(jié)構(gòu)，包含單梁橋式起重機和單梁門式起重機。但單梁起重機只有一根主梁，主梁寬度一般小于600mm。因而，當跨度較大時，很難確保吊車梁的水平剛度。在使用過程中，橫梁容易“搖腹”，導致貨品來回搖擺。它不只難以準確定位，并且可能引發(fā)安全事故。
單梁起重機選用雙電機調(diào)速時，一般選用雙電機行星聯(lián)軸器或行星減速器傳動。該計劃的速度范圍一般是無限的（1:10）。高速主電機和低速次級電機可選用籠型電機或繞線式電機，大大放寬了容量和啟動時間的約束。如果低速是一個長時間的操作系統(tǒng)，能夠挑選具有高功率銜接耐久性的低速子電機。低速時負載轉(zhuǎn)矩或起動轉(zhuǎn)矩較大時，可添加低速二次電動機的容量。簡而言之，單梁起重機是靈活的，能夠滿意各種要求。它比單懸掛雙速顯現(xiàn)機構(gòu)更為雜亂。
一般來說，為了戰(zhàn)勝經(jīng)濟條件下小噸位大跨度單梁起重機的水平搖擺，能夠在主梁方向增設(shè)行走渠道，在主梁上不設(shè)置行走渠道的情況下，能夠有效地提高主梁的水平剛度。添加成本。電氣操控系統(tǒng)也可安裝在行走渠道上。統(tǒng)一，易于維護。當跨度大于或等于大跨度時，可直接在大型車輛運行機構(gòu)中加入變頻調(diào)速系統(tǒng)，基本實現(xiàn)主梁的搖擺問題。桁架梁也可用于室外單梁門式起重機。在操控剛度方面，桁架梁比箱形結(jié)構(gòu)更具優(yōu)勢。
當銜接低速電機時，主電機的齒形活動底座與電扇制動輪銜接，而不是與高速主電機銜接。輔佐電機發(fā)生的轉(zhuǎn)矩通過齒輪傳遞給主電機的電扇制動輪，低速從主電機軸的輸出端獲得。一般的速比是1:10。當只銜接主電機時，主電機的電扇制動輪與齒形運動座椅別離，主電機與慢負電機別離，不會造成超速。該計劃適用于輕型、小型錐形轉(zhuǎn)子單梁起重機。
大跨度單梁起重機能夠在一定范圍內(nèi)完成。其次，主梁寬度不能擴展，但不能無限擴展，否則直接購買雙梁起重機。吊運貨品時，起重機首要承受重力等慣性力。因而，主梁箱的高度是決議起重機承載才能的首要因素。主梁寬度對起重機的承載才能影響不大。其首要目的是起重機運行時的水平力，因而主梁的寬度是首要因素。按身高份額添加是不合理的。
