變頻橋式起重機調速系統(tǒng)

    變頻橋式起重機調速系統(tǒng)

    經過地面操控或遠程操控，變頻橋式起重機能夠取消駕駛室，減輕隸屬結構的分量。歐洲起重機選用C型導軌和扁平電纜相結合的方式供電。電纜通道選用網格結構，可有用減輕電氣體系的分量。橋式起重機的輕量化設計是未來開展的必然趨勢。

    變頻橋式起重機是在起重機的操控組織中添加變頻器，經過變頻器完成組織的調速。變頻器為同一組織，可設置多級調速，在起重機上可選用兩級調速。慢速可用于定位，快速可用于正常操作。兩段速度的速度曲線滑潤無沖擊，可對組織和起重機結構形成保護。

    變頻橋式起重機變頻調速體系操控箱體積小、分量輕。是否能夠將推遲時間設置為零？當然能夠。但假如你這樣做，添加變頻器的組織將失掉其大部分的含義。這樣，沒有減速時間，對組織和結構仍會產生很大的沖擊，不能有用下降起重機的故障率，會下降單梁起重機的運用壽命。

    變頻橋式起重機主鉤具有重、低速、輕載、高速的特點，可用作副鉤。中小型橋式起重機能夠消除副鉤，減輕小車的尺寸和分量。橋式起重機變頻調速體系具有調速安穩(wěn)、定位準確、操作簡單、機械沖擊小、運用壽命長、故障率低、維護量小、節(jié)能效果好等長處。與傳統(tǒng)的轉子串電阻調速回路相比，變頻調速體系用于起重機輕量化設計，變頻雙梁起重機有哪些長處？

    在運用變頻體系之前，應先設置變頻器的參數(shù)。其中一個設置是制動推遲的設置。例如，松開按鈕后，制動器只要在推遲2秒后才能完全制動。假如用戶不了解變頻器的這一特性，會誤認為起重機的制動器不工作。

    變頻橋式起重機的安穩(wěn)運轉下降了沖擊載荷和慣性載荷，有利于減輕結構分量。變頻橋式起重機的超基頻變頻調速功能，可使空載起重機的空載運轉速度進步一倍，使起重機的承載能力進步25%以上。在不頻頻操作的情況下，進步起重機的空載速度能夠使組織的挑選功率下降30%以上，而其工作效率保持不變。