總書(shū)記在兩院院士大會(huì)上提到“最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)”，鐵建重工和國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”再受關(guān)注

 　　總書(shū)記在兩院院士大會(huì)上提到“最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)”

　　5月28日，中國(guó)科學(xué)院第二十次院士大會(huì)、中國(guó)工程院第十五次院士大會(huì)和中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第十次全國(guó)代表大會(huì)上，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平指出，幾年來(lái)，在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在全國(guó)科技界和社會(huì)各界共同努力下，我國(guó)科技實(shí)力正在從量的積累邁向質(zhì)的飛躍、從點(diǎn)的突破邁向系統(tǒng)能力提升，科技創(chuàng)新取得新的歷史性成就。其中高端產(chǎn)業(yè)取得新突破，C919大飛機(jī)準(zhǔn)備運(yùn)營(yíng)，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)成功試跑，最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

　　5月28日，中國(guó)科學(xué)院第二十次院士大會(huì)、中國(guó)工程院第十五次院士大會(huì)和中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第十次全國(guó)代表大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重召開(kāi)。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席大會(huì)并發(fā)表重要講話(huà)。

　　習(xí)近平總書(shū)記在兩院院士大會(huì)上提到“最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)”，鐵建重工聯(lián)合中鐵十四局共同打造的國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”，再受關(guān)注。

　　2020年9月27日，中國(guó)政府網(wǎng)報(bào)道國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在鐵建重工下線(xiàn)。

　　人民日?qǐng)?bào)、新華社、央視等中央媒體報(bào)道國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”

　　2020年9月27日，國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園下線(xiàn)。

　　2020年9月27日，國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園榮耀下線(xiàn)。設(shè)備最大開(kāi)挖直徑達(dá)16.07米，整機(jī)長(zhǎng)150米，總重量4300噸，這是我國(guó)迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，用于北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理的北京東六環(huán)改造工程。

　　國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”下線(xiàn)，吸引了中國(guó)政府網(wǎng)和人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央廣播電視總臺(tái)、光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、中新社、湖南日?qǐng)?bào)、湖南衛(wèi)視等數(shù)十家中央及地方主流媒體密集采訪(fǎng)報(bào)道。

　　2020年9月30日人民日?qǐng)?bào)頭版，9月27日新華社，9月27日、28日中央電視臺(tái)等中央媒體報(bào)道國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在鐵建重工下線(xiàn)。

　　2020年9月27日，新華社報(bào)道國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在鐵建重工下線(xiàn)。

　　同時(shí)，在學(xué)習(xí)出版社、人民出版社聯(lián)合出版的黨史學(xué)習(xí)教育指定用書(shū)，《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)問(wèn)答》一書(shū)第243頁(yè)，國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”成為從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的案例。

　　在《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)問(wèn)答》(詳見(jiàn)第243頁(yè))中，國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”成為從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的案例。

　　鐵建重工采取定制化設(shè)計(jì)，在“京華號(hào)”上配置了常壓換刀、伸縮主驅(qū)動(dòng)、超大直徑重載管片高效倒運(yùn)及拼裝技術(shù)、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開(kāi)挖面氣液獨(dú)立平衡控制等多項(xiàng)核心技術(shù);同時(shí)創(chuàng)新搭載了管環(huán)收斂測(cè)量、管環(huán)平整度檢測(cè)、管環(huán)選型、自動(dòng)盾尾間隙測(cè)量、同步雙液注漿、三通閉塞器換管等系統(tǒng)裝置，使高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)、高污染的隧道掘進(jìn)作業(yè)轉(zhuǎn)變成相對(duì)安全、高效的綠色施工模式。

　　2020 年 12 月 19 日，北京東六環(huán)改造工程隧道段工地現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”刀盤(pán)在起吊下井

　　鐵建重工在超大直徑盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新成就

　　近年來(lái)，鐵建重工全面貫徹國(guó)家“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”戰(zhàn)略要求，以敢為人先的自主創(chuàng)新精神，差異化科技創(chuàng)新路徑，聚焦攻克了一大批“卡脖子”技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)以掘進(jìn)機(jī)為代表的隧道施工裝備實(shí)現(xiàn)了從依賴(lài)進(jìn)口、替代進(jìn)口到出口海外的大逆轉(zhuǎn)，走出了一條突出創(chuàng)新引領(lǐng)的國(guó)有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　目前，鐵建重工生產(chǎn)的產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)水平全球領(lǐng)先。其中，隧道掘進(jìn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了從0.5米到23米級(jí)直徑全覆蓋，形成了包括水平、豎井、斜井3種掘進(jìn)方向的9大系列、130余類(lèi)產(chǎn)品。以鐵建重工為代表的國(guó)產(chǎn)隧道掘進(jìn)機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率攀升到90%以上，并占據(jù)了全球三分之二的市場(chǎng)份額。

　　在超大直徑盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，鐵建重工依托以往應(yīng)用成熟的常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機(jī)總體自主設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成技術(shù)，以及系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)和加工制造技術(shù)，已研制超過(guò)5臺(tái)15米級(jí)及以上超大直徑盾構(gòu)機(jī)并投入使用，進(jìn)一步鞏固了國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)核心技術(shù)自主可控能力。

　　(本文來(lái)自鐵建重工)