全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 近日，廈門軌道交通集團(以下簡稱“集團”)召開專家評審會，對集團編制的《廈門軌道交通集團信息化評估報告(2020)》)(以下簡稱《報告》)進行評審，專家組由來自北京、上海、廣州、寧波和廈門共8位信息化專家共同組成。
專家組聽取了集團關(guān)于《報告》以及智慧地鐵規(guī)劃思路的匯報，經(jīng)質(zhì)詢和討論，形成四點意見。
一是《報告》內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)詳實，評估方法科學(xué)合理，可以作為集團編制下一輪信息化規(guī)劃的依據(jù)。
二是廈門地鐵信息化項目建設(shè)時序安排得當，建設(shè)節(jié)奏緊湊高效，通過兩輪規(guī)劃的落地，基本覆蓋了建設(shè)、運營和企業(yè)管理等板塊，成效顯著。
三是基于已建成的信息化成果，探索梳理了部分企業(yè)經(jīng)營的數(shù)據(jù)模型，廈門地鐵已進入了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。
四是探索創(chuàng)新的BIM技術(shù)應(yīng)用“廈門模式”在協(xié)同正向設(shè)計、裝配式施工、機電設(shè)備監(jiān)造等應(yīng)用場景中取得了突出成效。
專家組經(jīng)綜合評估認為：廈門地鐵在信息化建設(shè)方面居于國內(nèi)城軌行業(yè)的前列。
專家組還對集團后續(xù)的信息化建設(shè)提出了中肯的建議。
一是在《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的指導(dǎo)下，及早謀劃一網(wǎng)多域的融合研究，可委托專業(yè)機構(gòu)開展咨詢，重點對云平臺、大數(shù)據(jù)平臺、5G、區(qū)塊鏈、AI、BIM等新一代信息技術(shù)和智慧城軌應(yīng)用開展系統(tǒng)規(guī)劃，在建設(shè)智慧地鐵的實踐中先行先試、大膽探索。
二是進一步加強廈門特色的地鐵全生命周期BIM技術(shù)應(yīng)用、自主可控的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在智慧地鐵建設(shè)規(guī)劃中的研究，力爭在“BIM+智慧建造”、“BIM+智慧運維”、城軌云、大數(shù)據(jù)平臺和網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域提出廈門方案。
三是合理優(yōu)化信息化組織體系，重點加強信息化體制、機制和人才隊伍建設(shè)，研究信息化治理方式，以適應(yīng)智慧地鐵建設(shè)的需要。
與會專家對集團提出的“2個維度、4大指標”的信息化評價方案給予了高度贊賞，認為該方案評估方法科學(xué)合理，是對信息化評價工作的創(chuàng)造性貢獻，經(jīng)完善后可作為城軌協(xié)會信息化專委會信息化評估工作的基礎(chǔ)藍本。
未來，專委會可以考慮以此藍本為基礎(chǔ)，組織編制行業(yè)信息化評估指南，為城軌行業(yè)信息化做出更大貢獻。(來源：廈門地鐵)
專家組聽取了集團關(guān)于《報告》以及智慧地鐵規(guī)劃思路的匯報，經(jīng)質(zhì)詢和討論，形成四點意見。
一是《報告》內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)詳實，評估方法科學(xué)合理，可以作為集團編制下一輪信息化規(guī)劃的依據(jù)。
二是廈門地鐵信息化項目建設(shè)時序安排得當，建設(shè)節(jié)奏緊湊高效，通過兩輪規(guī)劃的落地，基本覆蓋了建設(shè)、運營和企業(yè)管理等板塊，成效顯著。
三是基于已建成的信息化成果，探索梳理了部分企業(yè)經(jīng)營的數(shù)據(jù)模型，廈門地鐵已進入了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。
四是探索創(chuàng)新的BIM技術(shù)應(yīng)用“廈門模式”在協(xié)同正向設(shè)計、裝配式施工、機電設(shè)備監(jiān)造等應(yīng)用場景中取得了突出成效。
專家組經(jīng)綜合評估認為：廈門地鐵在信息化建設(shè)方面居于國內(nèi)城軌行業(yè)的前列。
專家組還對集團后續(xù)的信息化建設(shè)提出了中肯的建議。
一是在《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的指導(dǎo)下，及早謀劃一網(wǎng)多域的融合研究，可委托專業(yè)機構(gòu)開展咨詢，重點對云平臺、大數(shù)據(jù)平臺、5G、區(qū)塊鏈、AI、BIM等新一代信息技術(shù)和智慧城軌應(yīng)用開展系統(tǒng)規(guī)劃，在建設(shè)智慧地鐵的實踐中先行先試、大膽探索。
二是進一步加強廈門特色的地鐵全生命周期BIM技術(shù)應(yīng)用、自主可控的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在智慧地鐵建設(shè)規(guī)劃中的研究，力爭在“BIM+智慧建造”、“BIM+智慧運維”、城軌云、大數(shù)據(jù)平臺和網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域提出廈門方案。
三是合理優(yōu)化信息化組織體系，重點加強信息化體制、機制和人才隊伍建設(shè)，研究信息化治理方式，以適應(yīng)智慧地鐵建設(shè)的需要。
與會專家對集團提出的“2個維度、4大指標”的信息化評價方案給予了高度贊賞，認為該方案評估方法科學(xué)合理，是對信息化評價工作的創(chuàng)造性貢獻，經(jīng)完善后可作為城軌協(xié)會信息化專委會信息化評估工作的基礎(chǔ)藍本。
未來，專委會可以考慮以此藍本為基礎(chǔ)，組織編制行業(yè)信息化評估指南，為城軌行業(yè)信息化做出更大貢獻。(來源：廈門地鐵)
