全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 申通地鐵集團說，上海軌交18號線13標“平?jīng)雎氛?mdash;丹陽路站”區(qū)間上行線盾構順利出洞。這既是18號線一期全線最后一臺始發(fā)盾構，也是上海“十三五”軌道交通建設規(guī)劃各項目中最后出洞掘進的一臺“收官”盾構。
當前，18號線一期(航頭站—御橋站)8站已全面進入設施設備安裝、裝修及動車調試階段，預計今年底有望通車試運營。
丹陽路站-平?jīng)雎氛緟^(qū)間上行線隧道長度約472m，此次出洞的上行線盾構從平?jīng)雎氛灸隙祟^井始發(fā)，一路需克服地層復雜、穿越江浦路隧道敞開段等難點，最后至丹陽路站北端頭井接收。
目前，18號線一期工程26座車站已封頂25座，61.6公里盾構區(qū)間已推進60.6公里，約79公里正線軌道已鋪設44.2公里，鋪軌施工通過航頭、滬御風井、龍陽路、平?jīng)雎?、長江南路共5個鋪軌基地實施推進。
上海軌道交通18號線一期工程，南起浦東新區(qū)航頭站，北至寶山區(qū)長江南路站，線路全長約37公里，設車站26座、航頭車輛基地1座。當前，18號線一期(注：航頭站—御橋站，約15公里)8站已全面進入設施設備安裝、裝修及動車調試階段，預計今年(2020年)底有望通車試運營。( 來源：鳳凰網(wǎng))
當前，18號線一期(航頭站—御橋站)8站已全面進入設施設備安裝、裝修及動車調試階段，預計今年底有望通車試運營。
丹陽路站-平?jīng)雎氛緟^(qū)間上行線隧道長度約472m，此次出洞的上行線盾構從平?jīng)雎氛灸隙祟^井始發(fā)，一路需克服地層復雜、穿越江浦路隧道敞開段等難點，最后至丹陽路站北端頭井接收。
目前，18號線一期工程26座車站已封頂25座，61.6公里盾構區(qū)間已推進60.6公里，約79公里正線軌道已鋪設44.2公里，鋪軌施工通過航頭、滬御風井、龍陽路、平?jīng)雎?、長江南路共5個鋪軌基地實施推進。
上海軌道交通18號線一期工程，南起浦東新區(qū)航頭站，北至寶山區(qū)長江南路站，線路全長約37公里，設車站26座、航頭車輛基地1座。當前，18號線一期(注：航頭站—御橋站，約15公里)8站已全面進入設施設備安裝、裝修及動車調試階段，預計今年(2020年)底有望通車試運營。( 來源：鳳凰網(wǎng))
