轎廂安裝方法
1.將固定于墻和層門口的支撐梁找平,再將下梁放在支撐橫梁上,調(diào)整其水平度偏差不超過2/1000,并使兩端導軌端面與安全鉗座間的距離一致,然后穩(wěn)固。對運行速度1m/s以上電梯,應套上漸進式安全鉗,將安全鉗楔塊與軌道側(cè)面之間的間隙基本調(diào)整一致。楔塊距導軌側(cè)面的間隙一般為2.3~2.5mm,
2.將直梁與下梁連接,然后放一線錘作基準,調(diào)節(jié)直梁與橫梁的垂直度,使直梁在整個高度上的鉛垂度偏差不大于1.5mm,并不得有歪曲現(xiàn)象。
3.將上梁吊起與直梁連接,用水平儀調(diào)節(jié)水平度。上梁水平度偏差應不大于2/1000。上梁水平度調(diào)節(jié)完后,應再次復查直梁鉛垂度。
4.安裝轎廂的上、下導靴,并用塞片填在導軌與導靴的空隙中,將轎廂架固定。裝轎安全鉗和導靴轎廂架固定
5.把轎廂固定底盤放在下梁上,用四組墊木墊好并校正,其平面的水平度偏差不應超過2/1000。
對貨梯,采用固定式轎底,先將轎底放平在下梁上,調(diào)節(jié)其位臵使之均勻,然后裝上轎廂斜拉桿,調(diào)整拉桿螺母,使底板的水平度偏差不大于2/1000。達到要求后,緊固螺母。對轎底與下梁的間隙,應用相應塞片將其墊實,然后擰緊各螺母。
如采用活動式轎底結(jié)構(gòu),應先裝轎底托架,位臵分布均勻后,放上減振橡膠墊,并將轎底平放在托架的減振橡膠墊上,調(diào)整轎廂拉桿,使轎底水平度偏差不超過2/1000。另外還應根據(jù)具體情況在四塊減振橡膠墊與轎底之間及其他空隙處墊人適當墊片,最后用螺栓緊固。另外,還應在轎底托架上安裝轎底下沉至最低點時的頂頭螺桿。
6.拼裝轎壁
轎壁的拼裝次序是先拼后壁,再拼側(cè)壁,最后拼前壁。
轎廂壁的安裝應符合規(guī)范,其鉛垂度偏差不應大于1/1000,平面度偏差應小于1mm,除前后、左右尺寸外,還要特別注意轎壁與轎壁之間拼裝時不能缺少一顆固定螺栓,以減小電梯運行過程中轎壁與轎壁之間的聲響。
1.將固定于墻和層門口的支撐梁找平,再將下梁放在支撐橫梁上,調(diào)整其水平度偏差不超過2/1000,并使兩端導軌端面與安全鉗座間的距離一致,然后穩(wěn)固。對運行速度1m/s以上電梯,應套上漸進式安全鉗,將安全鉗楔塊與軌道側(cè)面之間的間隙基本調(diào)整一致。楔塊距導軌側(cè)面的間隙一般為2.3~2.5mm,
2.將直梁與下梁連接,然后放一線錘作基準,調(diào)節(jié)直梁與橫梁的垂直度,使直梁在整個高度上的鉛垂度偏差不大于1.5mm,并不得有歪曲現(xiàn)象。
3.將上梁吊起與直梁連接,用水平儀調(diào)節(jié)水平度。上梁水平度偏差應不大于2/1000。上梁水平度調(diào)節(jié)完后,應再次復查直梁鉛垂度。
4.安裝轎廂的上、下導靴,并用塞片填在導軌與導靴的空隙中,將轎廂架固定。裝轎安全鉗和導靴轎廂架固定
5.把轎廂固定底盤放在下梁上,用四組墊木墊好并校正,其平面的水平度偏差不應超過2/1000。
對貨梯,采用固定式轎底,先將轎底放平在下梁上,調(diào)節(jié)其位臵使之均勻,然后裝上轎廂斜拉桿,調(diào)整拉桿螺母,使底板的水平度偏差不大于2/1000。達到要求后,緊固螺母。對轎底與下梁的間隙,應用相應塞片將其墊實,然后擰緊各螺母。
如采用活動式轎底結(jié)構(gòu),應先裝轎底托架,位臵分布均勻后,放上減振橡膠墊,并將轎底平放在托架的減振橡膠墊上,調(diào)整轎廂拉桿,使轎底水平度偏差不超過2/1000。另外還應根據(jù)具體情況在四塊減振橡膠墊與轎底之間及其他空隙處墊人適當墊片,最后用螺栓緊固。另外,還應在轎底托架上安裝轎底下沉至最低點時的頂頭螺桿。
6.拼裝轎壁
轎壁的拼裝次序是先拼后壁,再拼側(cè)壁,最后拼前壁。
轎廂壁的安裝應符合規(guī)范,其鉛垂度偏差不應大于1/1000,平面度偏差應小于1mm,除前后、左右尺寸外,還要特別注意轎壁與轎壁之間拼裝時不能缺少一顆固定螺栓,以減小電梯運行過程中轎壁與轎壁之間的聲響。