起升機機構(gòu)由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動器及其他安全裝置等組成,不同種類的起重機需配備不同的取物裝置,其驅(qū)動裝置亦有不同,但布置方式基本上相同。典型起升機構(gòu)平面布置見圖8-1。
  起重量超過10t時,常設兩個起升機構(gòu):主起升機構(gòu)(大起重量)與副起升機構(gòu)(小起重量)。一般情況下兩個機構(gòu)可分別工作,特殊情況下也可協(xié)同工作。副鉤起重量一般取主鉤起重量的20%--30%;
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起重機起升機構(gòu)的組成

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    起升機機構(gòu)由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動器及其他安全裝置等組成,不同種類的起重機需配備不同的取物裝置,其驅(qū)動裝置亦有不同,但布置方式基本上相同。典型起升機構(gòu)平面布置見圖8-1。
  起重量超過10t時,常設兩個起升機構(gòu):主起升機構(gòu)(大起重量)與副起升機構(gòu)(小起重量)。一般情況下兩個機構(gòu)可分別工作,特殊情況下也可協(xié)同工作。副鉤起重量一般取主鉤起重量的20%--30%;
 ?。?)驅(qū)動裝置。大多數(shù)起重機采用電動機驅(qū)動,布置、安裝和檢修都很方便。流動式起重機(如汽車起重機、輪胎起重機等)以內(nèi)燃機為原動力,傳動與操縱系統(tǒng)比較復雜。
  (2)傳動裝置。包括減速器、聯(lián)軸器和傳動軸。減速器常用封閉式的臥式標準兩級或三級圓柱齒輪減速器,起重量較大者有時增加一對開式齒輪以獲得低速大力矩。為補償?shù)踺d后小車架的彈性變形給機構(gòu)工作可靠性帶來的影響,通常采用有補償性能的彈性柱銷聯(lián)軸器或齒輪聯(lián)軸器,有些起升機構(gòu)還采用浮動軸(也稱補償軸)來提高補償能力、方便布置并降低磨損。
  (3)卷繞系統(tǒng)。它指的是卷筒和鋼絲繩滑輪組。橋架類型起重機采用雙聯(lián)滑輪組,單聯(lián)滑輪組一般用于臂架類型起重機。
 ?。?)取物裝置。它是根據(jù)被吊物料的種類、形態(tài)不同,采用不同種類的取物裝置。取物裝置種類繁多,使用量最大的是吊鉤。
  (5)制動器及安全裝置。制動器既是機構(gòu)工作的控制裝置,又是安全裝置,因此是安全檢查的重點。起升機構(gòu)的制動器必須是常閉式的。電動機驅(qū)動的起重機常用塊式制動器,流動式起重機采用帶式制動器,近幾年采用了盤式制動器。一般起重機的起升機構(gòu)只裝配一個制動器,通常裝在高速軸上(也有裝在與卷筒相連的低速軸上);吊運熾熱金屬或其他危險品,以及發(fā)生事故可能造成重大危險或損失的起升機構(gòu),每套獨立的驅(qū)動裝置都要裝設兩套支持制動器。制動器經(jīng)常利用聯(lián)軸器的一個半體兼作制動輪,即使聯(lián)軸器損壞,制動器仍能起安全保護作用。
  此外,起升機構(gòu)還配備起重量限制器、上升極限位置限制器、排繩器等安全裝置。

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