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下載手機(jī)APP 習(xí)近平總書記指出，我國(guó)的交通地圖就像一幅畫，我國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來(lái)也要補(bǔ)幾筆，把美麗我國(guó)的交通勾畫得更美。
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黨的十八大以來(lái)，我國(guó)人民以越是險(xiǎn)阻越向前的大無(wú)畏氣魄，向著人跡罕至、環(huán)境惡劣的交通空白處挺進(jìn)，逢山開(kāi)路，遇水架橋，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)人間奇觀，改變了億萬(wàn)人的日子。
在茫茫的戈壁灘上，長(zhǎng)達(dá)2712公里的國(guó)際首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線，將塔克拉瑪干沙漠包圍了起來(lái)。戈壁飛砂不再是出行的妨礙。以喀斯特地貌著稱的貴州，近2萬(wàn)座林林總總的橋梁將一個(gè)“地?zé)o三尺平”的地方變成了“高速平原”，貴州即將成為西部第一個(gè)市市通高鐵、縣縣通高速的省份。
十年間，西部地區(qū)鐵路里程突破6萬(wàn)公里，占到我國(guó)的40%。見(jiàn)道網(wǎng)
標(biāo)簽：
基建交通
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黨的十八大以來(lái)，我國(guó)人民以越是險(xiǎn)阻越向前的大無(wú)畏氣魄，向著人跡罕至、環(huán)境惡劣的交通空白處挺進(jìn)，逢山開(kāi)路，遇水架橋，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)人間奇觀，改變了億萬(wàn)人的日子。
在茫茫的戈壁灘上，長(zhǎng)達(dá)2712公里的國(guó)際首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線，將塔克拉瑪干沙漠包圍了起來(lái)。戈壁飛砂不再是出行的妨礙。以喀斯特地貌著稱的貴州，近2萬(wàn)座林林總總的橋梁將一個(gè)“地?zé)o三尺平”的地方變成了“高速平原”，貴州即將成為西部第一個(gè)市市通高鐵、縣縣通高速的省份。
十年間，西部地區(qū)鐵路里程突破6萬(wàn)公里，占到我國(guó)的40%。見(jiàn)道網(wǎng)
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