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下載手機(jī)APP 近來(lái)，深圳地鐵16號(hào)線二期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)，盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)約85米，開(kāi)挖直徑6.46米，將用于16號(hào)線二期工程阿波羅站——長(zhǎng)江埔站盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)工程。
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圖為16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)。
16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)。
阿波羅站—長(zhǎng)江埔站區(qū)間全長(zhǎng)1.32公里，選用盾構(gòu)+暗挖組合工法進(jìn)行施工。
16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)。
16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)。
這一區(qū)間工程地質(zhì)雜亂，處于巖溶發(fā)育區(qū)和斷裂帶，下穿桐基山、鐵路隧道、高速公路、梧桐山河等地帶，歸于典型的復(fù)合地層。
16號(hào)線二期線路圖(終究以實(shí)踐為準(zhǔn))。
針對(duì)盾構(gòu)區(qū)間施工難點(diǎn)，深圳地鐵聯(lián)合施工單位，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性選型設(shè)計(jì)，在保持盾構(gòu)機(jī)常規(guī)設(shè)置上，增加了土倉(cāng)可視化、通風(fēng)制冷設(shè)備、盾尾空隙測(cè)量體系，為盾構(gòu)機(jī)安全、高效掘進(jìn)奠定了根底。
在首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)檢驗(yàn)會(huì)上，經(jīng)過(guò)充沛討論與剖析，檢驗(yàn)組一致認(rèn)為區(qū)間盾構(gòu)機(jī)DL296滿意出廠條件。
這是16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著16號(hào)線二期工程即將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，為后續(xù)盾構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。
16號(hào)線二期
16號(hào)線二期工程全長(zhǎng)9.46公里，起自西坑站，終點(diǎn)為大運(yùn)站(不含)，包含8站8區(qū)間1場(chǎng)1線，其間換乘站2座，園山站與規(guī)劃19號(hào)線換乘，安良站與規(guī)劃18號(hào)線、深汕城際換乘。
估計(jì)2025年建成后，將有用加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。同時(shí)，還將滿意橫崗/園山片區(qū)居民出行需求!
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圖為16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)。
16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)。
阿波羅站—長(zhǎng)江埔站區(qū)間全長(zhǎng)1.32公里，選用盾構(gòu)+暗挖組合工法進(jìn)行施工。
16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)。
16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)。
這一區(qū)間工程地質(zhì)雜亂，處于巖溶發(fā)育區(qū)和斷裂帶，下穿桐基山、鐵路隧道、高速公路、梧桐山河等地帶，歸于典型的復(fù)合地層。
16號(hào)線二期線路圖(終究以實(shí)踐為準(zhǔn))。
針對(duì)盾構(gòu)區(qū)間施工難點(diǎn)，深圳地鐵聯(lián)合施工單位，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性選型設(shè)計(jì)，在保持盾構(gòu)機(jī)常規(guī)設(shè)置上，增加了土倉(cāng)可視化、通風(fēng)制冷設(shè)備、盾尾空隙測(cè)量體系，為盾構(gòu)機(jī)安全、高效掘進(jìn)奠定了根底。
在首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)檢驗(yàn)會(huì)上，經(jīng)過(guò)充沛討論與剖析，檢驗(yàn)組一致認(rèn)為區(qū)間盾構(gòu)機(jī)DL296滿意出廠條件。
這是16號(hào)線二期工程首臺(tái)經(jīng)過(guò)出廠檢驗(yàn)的盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著16號(hào)線二期工程即將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，為后續(xù)盾構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。
16號(hào)線二期
16號(hào)線二期工程全長(zhǎng)9.46公里，起自西坑站，終點(diǎn)為大運(yùn)站(不含)，包含8站8區(qū)間1場(chǎng)1線，其間換乘站2座，園山站與規(guī)劃19號(hào)線換乘，安良站與規(guī)劃18號(hào)線、深汕城際換乘。
估計(jì)2025年建成后，將有用加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。同時(shí)，還將滿意橫崗/園山片區(qū)居民出行需求!
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