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時速160公里地鐵兼具高鐵動車特征

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  9月25日上午,由中車株洲電力機車有限公司制造的廣州地鐵18、22號線首列車在陳頭崗停車場正式交付,18和22號線全長超過90公里,為國內首條時速160公里的全地下市域快線,外觀設計、技術方案均對標國內最先進列車,率先引進基于大數(shù)據(jù)和云計算的車輛檢修智能運維系統(tǒng)。

  此次交付的列車外形采用富有張力的“飛翼”造型,與普通的地鐵列車差別較大,整體外形與高鐵動車相仿。列車車廂里既包含廣州地鐵特征的元素,又融入了高鐵動車組的特點。中車株機副總工程師柳曉峰介紹,列車在設計過程中充分考慮了市域快線特點,中間車設置4對大開度雙開塞拉門,實現(xiàn)乘客快速乘降。采取有別于普通地鐵的橫縱結合座椅布局(見下圖,符超軍攝),載客量比高鐵動車組多20%。

  18和22號線建成后將連通廣州主要樞紐,實現(xiàn)南沙自貿片區(qū)25分鐘到達廣州南站、30分鐘到達廣州東站的時空目標,未來還將延伸至珠海、中山、東莞等城市,對支持南沙自貿片區(qū)國家戰(zhàn)略,推進粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展進程具有重要意義。(來源: 南方日報記者/譚超 通訊員/溫美春)
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