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下載手機APP 今天(4日)，“2020中國城市軌道交通關鍵技術論壇暨第29屆地鐵學術交流會”在濟南召開。濟南軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長陳思斌介紹，濟南軌道交通線網遠期規(guī)劃由47條線路組成，約1700公里，加上600公里的城際鐵路，全域線網總里程超過2300公里。
濟南軌道交通第一期建設規(guī)劃2015年1月獲批，包含3條線路。其中，1號線全長26.1公里，串聯濟南西站和長清大學城片區(qū)，由7座高架站和4座地下站組成，2015年7月16日開工建設，2019年1月1號線開通，僅用時1265天，比原定工期提前一年。3號線全長21.6公里，串聯龍洞風景區(qū)和濟南東站片區(qū)，13座車站均為地下站，2016年6月20日開工建設，2019年9月28日開通，比原定工期提前15個月，創(chuàng)造了地鐵建設的“濟南速度”。2號線全長36.4公里，18座地下站、1座高架站，目前正在全力推進工程建設，2020年底將建成通車。屆時，濟南將由“地鐵時代”跨入“換乘時代”，形成“一橫兩縱”的“H”型初步成網運營格局，進一步方便市民出行，緩解城市交通壓力。
陳思斌介紹，為了更進一步將“建地鐵就是建城市”的理念落地開花，受國家發(fā)改委推動國家干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”的啟發(fā)，濟南市委市政府提出了“依托一張大網，同步建設城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運量軌道交通”的思路，提出了富有濟南特色的“四網融合”規(guī)劃，將周邊的章丘、濟陽、萊蕪(鋼城)、商河、平陰等區(qū)域納入規(guī)劃服務范圍，實現市域全覆蓋，構建全面覆蓋、綜合高效、多位一體的軌道交通體系，打造軌道上的省會都市圈。
目前，濟南軌道交通二期建設規(guī)劃6條線路正加快報批，預計到2025年，全市軌道交通運營里程將達到400至500公里。在城際鐵路、市域鐵路和中運量軌道交通方面，2019年9月18日，濟南軌道交通集團開工建設了全長117公里的濟萊高鐵，這也是國內為數很少的由軌道交通集團建設的高鐵工程。同時，該集團還在加緊謀劃至先行區(qū)(濟陽)等周邊區(qū)縣內部的有軌電車項目，滿足中心城區(qū)至周邊地區(qū)多樣化的交通需求。未來，濟南在加快二期建設規(guī)劃項目實施的基礎上，同步謀劃周邊區(qū)縣市域鐵路建設，實現省會城市群經濟圈“四網融合”。(來源： 大眾日報 王健)(完)
濟南軌道交通第一期建設規(guī)劃2015年1月獲批，包含3條線路。其中，1號線全長26.1公里，串聯濟南西站和長清大學城片區(qū)，由7座高架站和4座地下站組成，2015年7月16日開工建設，2019年1月1號線開通，僅用時1265天，比原定工期提前一年。3號線全長21.6公里，串聯龍洞風景區(qū)和濟南東站片區(qū)，13座車站均為地下站，2016年6月20日開工建設，2019年9月28日開通，比原定工期提前15個月，創(chuàng)造了地鐵建設的“濟南速度”。2號線全長36.4公里，18座地下站、1座高架站，目前正在全力推進工程建設，2020年底將建成通車。屆時，濟南將由“地鐵時代”跨入“換乘時代”，形成“一橫兩縱”的“H”型初步成網運營格局，進一步方便市民出行，緩解城市交通壓力。
陳思斌介紹，為了更進一步將“建地鐵就是建城市”的理念落地開花，受國家發(fā)改委推動國家干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”的啟發(fā)，濟南市委市政府提出了“依托一張大網，同步建設城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運量軌道交通”的思路，提出了富有濟南特色的“四網融合”規(guī)劃，將周邊的章丘、濟陽、萊蕪(鋼城)、商河、平陰等區(qū)域納入規(guī)劃服務范圍，實現市域全覆蓋，構建全面覆蓋、綜合高效、多位一體的軌道交通體系，打造軌道上的省會都市圈。
目前，濟南軌道交通二期建設規(guī)劃6條線路正加快報批，預計到2025年，全市軌道交通運營里程將達到400至500公里。在城際鐵路、市域鐵路和中運量軌道交通方面，2019年9月18日，濟南軌道交通集團開工建設了全長117公里的濟萊高鐵，這也是國內為數很少的由軌道交通集團建設的高鐵工程。同時，該集團還在加緊謀劃至先行區(qū)(濟陽)等周邊區(qū)縣內部的有軌電車項目，滿足中心城區(qū)至周邊地區(qū)多樣化的交通需求。未來，濟南在加快二期建設規(guī)劃項目實施的基礎上，同步謀劃周邊區(qū)縣市域鐵路建設，實現省會城市群經濟圈“四網融合”。(來源： 大眾日報 王健)(完)
