■10號(hào)線二期:全長10公里,設(shè)站6座,起點(diǎn)為新江灣城站,終點(diǎn)為基隆路站,是連接市中心和浦東新區(qū)東北方向放射線的一部分
■15號(hào)線:全長42公里,設(shè)站30座,從寶山區(qū)的顧村一直到閔行區(qū)的紫竹園區(qū),可以和已經(jīng)建成并運(yùn)營的8條軌交線路互為換乘
■18號(hào)線一期:將和現(xiàn)在已建成并投入運(yùn)營的12條軌道交通線互為換乘,今年將先期建成部分區(qū)段,設(shè)站8座,從航頭站至御橋站
昨天,市交通委主任謝峰在2020年上海民生訪談節(jié)目中為市民帶來一個(gè)好消息:上海今年將新建成并投入運(yùn)行三條軌道交通線路。謝峰表示,這三條新線建成后,上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更加發(fā)達(dá),上海公共交通體系將更加完善,上海公交服務(wù)也將更加優(yōu)質(zhì)。
市交通委嚴(yán)控軌道交通項(xiàng)目安全質(zhì)量,有序推進(jìn)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)本市軌道交通建設(shè)計(jì)劃,今年將建成10號(hào)線二期、15號(hào)線、18號(hào)線一期工程部分區(qū)段,共67公里軌道交通線。
第一條線路為10號(hào)線二期,全長10公里,設(shè)站6座,起點(diǎn)為新江灣城站,終點(diǎn)為基隆路站。謝峰表示,該線是連接市中心和浦東新區(qū)東北方向放射線的一部分。建成后,將進(jìn)一步優(yōu)化城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)沿江浦江兩岸市民便捷出行。
第二條線路是15號(hào)線。該線從寶山區(qū)的顧村一直到閔行區(qū)的紫竹園區(qū),途經(jīng)普陀、長寧和徐匯3個(gè)區(qū)。15號(hào)線全長42公里,設(shè)站30座,是上海西部南北方向的一條切向線。“這條線路的功能性非常強(qiáng),它可以和已經(jīng)建成并運(yùn)營的8條軌交線路互為換乘。”謝峰說。
第三條線路是18號(hào)線一期部分區(qū)段。該線從寶山區(qū)經(jīng)楊浦區(qū)越江到浦東新區(qū)。“這是一條非常重要的軌道交通線路,號(hào)稱‘換乘之王’。”謝峰介紹,18號(hào)線一期將和現(xiàn)在已建成并投入運(yùn)營的12條軌道交通線互為換乘,極大地滿足市民出行需求。今年先期建成的是18號(hào)線一期工程部分區(qū)段,設(shè)站8座,從航頭站至御橋站。
今年3月起,市交通委在原計(jì)劃基礎(chǔ)上每月平均增加投放4000個(gè)客車額度,全年累計(jì)4萬個(gè)客車額度。
自3月增加投放量后,中標(biāo)率較去年有明顯提升,去年同期中標(biāo)率在5%至6%之間,最高一次為去年1月的7.6%。今年4月(10%)和5月(12.1%)首次達(dá)到兩位數(shù)。
謝峰指出,額度增加后,將進(jìn)一步研究加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。考慮從擁有數(shù)和使用兩個(gè)維度著手,保證城市交通平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)于停車難問題,將采取源頭增加供應(yīng),小區(qū)內(nèi)部挖潛,多增加停車位,外部因地增建。各區(qū)結(jié)合用地開發(fā)、城市更新、舊區(qū)改造和拆違整治,在小區(qū)周邊地塊推進(jìn)建設(shè)一批公共停車泊位。同時(shí),市交通委將在今年內(nèi)正式建成運(yùn)行市級(jí)公共停車信息平臺(tái)并接入市級(jí)城運(yùn)系統(tǒng),該平臺(tái)建設(shè)周期為一年,從2019年8月至2020年8月。
對(duì)于廣大車主來說,公共停車信息平臺(tái)的停車泊位覆蓋更廣,目前計(jì)劃8月底前全面完成上海市約3000個(gè)公共停車場(chǎng)(庫)和1200個(gè)收費(fèi)道路停車場(chǎng),共計(jì)約89萬個(gè)泊位的數(shù)據(jù)接入工作;服務(wù)功能更人性化,新平臺(tái)將提供“停車導(dǎo)航、停車換乘、樞紐停車、錯(cuò)峰共享、道路停車?yán)U費(fèi)、停車預(yù)約、服務(wù)點(diǎn)評(píng)”等各類服務(wù)功能,目前正在加緊開展功能測(cè)試,計(jì)劃7月向公眾發(fā)布,后續(xù)還將接入“隨申辦”App和“上海交通”App。(來源:文匯報(bào)記者張曉鳴)