中鐵裝備“蘇州號(hào)”“昆山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)雙雙下線

 　　6月9日，由中鐵工程裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)制造“昆山號(hào)”“蘇州號(hào)”(暨中鐵811號(hào)/812號(hào))盾構(gòu)機(jī)在上?；仨樌戮€。蘇州軌道交通市域一號(hào)線有限公司工程管理部部長(zhǎng)姜志強(qiáng)，鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司總監(jiān)夏桂花，中鐵九局集團(tuán)物資設(shè)備部部長(zhǎng)李潤(rùn)偉、技術(shù)中心主任朱立新，中鐵九局集團(tuán)第六工程公司總工程師李仁強(qiáng)，中鐵裝備盾構(gòu)公司黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席金志強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo)出席了下線儀式。

　　此次下線的“昆山號(hào)”“蘇州號(hào)”為兩臺(tái)直徑6.83米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，即將應(yīng)用于蘇州市軌道交通S1線工程。設(shè)備在施工過(guò)程中需長(zhǎng)距離下穿結(jié)構(gòu)物及構(gòu)筑物，并在富水微承壓水粉質(zhì)粘土地層中掘進(jìn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化刀盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、噴口布置，加強(qiáng)渣土改良系統(tǒng)、盾體采用主動(dòng)鉸接,配備盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量技術(shù)，有效提高了設(shè)備的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

　　據(jù)了解，蘇州軌道交通S1線是蘇州首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的線路，建成后它將成為連接蘇昆滬三地重要交通通道，進(jìn)一步引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，推動(dòng)長(zhǎng)三角城市群的協(xié)同發(fā)展。

　　當(dāng)前，正值企業(yè)上下開(kāi)展“抗疫情、保增長(zhǎng)，大干100天”專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)之際，中鐵裝備上海項(xiàng)目部在科學(xué)防疫的前提下，按下安全生產(chǎn)“快進(jìn)鍵”，迅速掀起了大干高潮，確保了中鐵811號(hào)/812號(hào)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的順利下線。(本文來(lái)自中鐵裝備)