1-8月發(fā)改委批復(fù)軌道交通項目6253億元 下半年軌交開啟建設(shè)熱潮

據(jù)記者了解，2019年作為“十三五”收官前發(fā)力的一年，軌道交通行業(yè)也呈現(xiàn)了新的面貌。截止2019年8月初，國家及省市發(fā)改委的城市軌道交通項目超21個，總的項目投資額約6253.43億元。

批復(fù)鐵路項目2962億

2019年1-7月，國家發(fā)改委批復(fù)了2條鐵路項目的可研報告及2條鐵路項目的調(diào)整建設(shè)規(guī)劃方案，另外，還有四川、安徽、福建、湖北、陜西、浙江等省發(fā)改委批復(fù)了10條鐵路項目的可研報告、初步設(shè)計以及項目建議書等。

此外，更是有超3291.43億元的軌道交通重大項目接連發(fā)布了*動態(tài)，這也開啟了2019年下半年的軌道交通建設(shè)熱潮。這其中包括8條鐵路(合計2252.25億元)、3個城市的多條地鐵線(合計1039.18億元)。

鐵路項目

1、新建巢湖至馬鞍山鐵路工程

*動態(tài)：7月2日，馬鞍山市政府網(wǎng)發(fā)布巢湖至馬鞍山城際鐵路環(huán)境影響評價*次公示。

項目概算總投資：262.7億元

線路全長(左線計)：73.204km

設(shè)站：5座

設(shè)計速度：350km/h(馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h)

項目概況：項目起于巢湖東站，接于寧安城際鐵路馬鞍山東站。新建車站3個，利用車站2個。橋梁約15km(不含長江公鐵大橋)，隧道4座，不含長江公鐵大橋長約9.5km，以及公路引橋、公路收費站及其附屬房建等工程。

勘察設(shè)計中標(biāo)單位: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司與中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司聯(lián)合體

2、新建池州至黃山鐵路

*動態(tài)：7月9日，安徽省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布新建池州至黃山鐵路環(huán)境影響報告書審批意見。

項目投資：196.3億元

線路全長：121.462公里

速度目標(biāo)值：350公里/小時

設(shè)車站：4座

項目概況：新建池州至黃山鐵路經(jīng)過池州市貴池區(qū)、青陽縣、黃山市黃山區(qū)、黟縣境內(nèi)，包括正線及相關(guān)配套工程，正線池州站至黟縣東站(不含)線路全長121.462公里，設(shè)車站4座，其中池州站為既有接軌站，新設(shè)九華山、黃山西、黟縣東(不含)3座中間站;另引入池州站右線繞行段4.097公里;新建銅九線施工便線1.407公里;新建變電所2座、分區(qū)所3座、AT所4座。正線采用無砟軌道，部分道岔采用有砟軌道。全線共有特大、大中橋52座;隧道34座。

3、福州至長樂機(jī)場城際鐵路工程、莆田至長樂機(jī)場城際鐵路莆田火車站至西天尾段

*動態(tài)：7月12日，國家發(fā)改委批復(fù)了福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案，調(diào)整內(nèi)容主要為福州至長樂機(jī)場城際鐵路和莆田至長樂機(jī)場城際鐵路莆田火車站至西天尾段。

項目總投資：433.4億元

4、新建鐵路南京至淮安鐵路項目(寧淮高鐵)

*動態(tài)：7月16日，江蘇省自然資源廳批復(fù)《關(guān)于新建南京至淮安鐵路項目規(guī)劃選址意見(江蘇段)》。

項目總投資：459億元

項目其他內(nèi)容：寧淮高鐵位于江蘇省和安徽省境內(nèi)，呈南北走向，路線起于淮安市淮安區(qū)，途徑淮安市洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區(qū)，止于南京市浦口區(qū)。引入南京北站采取西進(jìn)東出方案，曲線半徑小，線路繞行較遠(yuǎn)，限速低，但是與主通道客流方向一致，遠(yuǎn)期通過上元門過江通道接入南京站。

5、新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段

*動態(tài)：7月22日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段可行性研究報告》。

項目投資估算總額：約為409.3億元

正線全長：209.7公里

設(shè)計速度目標(biāo)值：350公里/小時

主要建設(shè)內(nèi)容：線路起自濮陽東站，經(jīng)河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟(jì)南市，終至濟(jì)南西站。設(shè)站7座，其中新建5座。聊城地區(qū)同步建設(shè)存車場。濟(jì)南樞紐采用南部引入京滬高鐵濟(jì)南西站方案，同步建設(shè)本線與濟(jì)南方向聯(lián)絡(luò)線，新建濟(jì)南站至大明湖站聯(lián)絡(luò)線。

6、新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段

*動態(tài)：7月22日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段可行性研究報告》。

項目投資估算總額：約為109.5億元

正線全長：84.95公里

設(shè)計速度目標(biāo)值：350公里/小時

主要建設(shè)內(nèi)容：線路起自菏澤東站，經(jīng)山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站。設(shè)站3座，其中新建1座。

7、新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路(新建滬蘇湖鐵路)

*動態(tài)：7月15日，江蘇環(huán)保網(wǎng)公布新建滬蘇湖鐵路*次環(huán)評公示，7月22日，又發(fā)布了第二次環(huán)評公示。

工程投資估算總額：382.05億元

總工期：48個月

線路正線全長：163.708km

設(shè)計速度目標(biāo)值：350公里/小時

項目內(nèi)容：工程起于上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市吳江區(qū)，終于湖州市湖州站。線路正線全長163.708km，其中上海段線路長64.853km，閔行段利用既有滬昆鐵路通道改建;江蘇段線路長52.160km;浙江段正線長46.695km。正線共設(shè)車站6座，其中利用既有車站2座，新建車站4座。另包括上海地區(qū)配套工程及湖州地區(qū)配套工程。計劃于2019年開工。

地鐵項目

1、洛陽市城市軌道交通2號線一期工程

*動態(tài)：7月9日，河南省發(fā)改委消息稱，洛陽市城市軌道交通2號線一期工程初步設(shè)計于6月28日獲省發(fā)改委批復(fù)。

項目總投資估算：143.94億元

全長：18.216公里

全線設(shè)車站：15座

運行速度：80公里/小時

工程概況：線路起于國家牡丹園附近的經(jīng)三路與老310國道交叉口，止于伊洛路與龍門大道交叉口。正線全部為地下敷設(shè)，設(shè)設(shè)經(jīng)三路站、王城北路站、機(jī)場路站、洛陽火車站、紗廠東路站、解放路站、九都西路站、博物館站、隋唐城站、體育中心站、開元大道站、牡丹大道站、關(guān)林大道站、洛陽龍門站、龍門大道站15座車站。設(shè)劉富村車輛段1座;主變電站2座(牡丹廣場主變電站與1號線共用)，控制中心1座及相關(guān)配套工程。

2、石家莊城市軌道交通1號線三期、5號線一期、4號線、6號線一期

*動態(tài)：7月26日，石家莊地鐵官網(wǎng)發(fā)布石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2020~2025年)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評二次公示。其中涉及到4條建設(shè)項目：1號線三期、5號線一期、4號線、6號線一期。

項目總投資估算：446.36億元

合計建設(shè)里程：63.60km

共設(shè)車站：52座

運行速度：80公里/小時

3、福州地鐵4號線、5號線一期工程

*動態(tài)：近日，福建省發(fā)改委批復(fù)同意了福州地鐵4號線一期、5號線一期工程初步設(shè)計方案，4號線一期概算總額232.6697億元;5號線一期總投資約216.21億元。

項目總投資合計：448.88億元

合計建設(shè)里程：56.61km

共設(shè)車站：43座

運行速度：80公里/小時

工程概況：福州市軌道交通4號線一期——建設(shè)總工期為54個月，起點站橘園站(含)至終點站帝封江站(含)，線路全長約28.4公里，共設(shè)車站23座。采用全自動運行技術(shù)，信號系統(tǒng)采用完整的列車自動控制系統(tǒng)(ATC系統(tǒng))。

福州市軌道交通5號線一期——工程項目建設(shè)總工期為50個月。起點站荊溪新城站(含)至終點站福州南站站(含)，線路全長約27.71km。全線共設(shè)車站20座，均為地下站。荊溪新城站、農(nóng)林大學(xué)站、金山站、建新南路站、歡樂谷站、福州南站站共6座車站為地下三層島式車站，其余14座車站均為地下二層島式車站。全線設(shè)車輛段和停車場各1座;控制中心接入軌道交通6號線控制中心。