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下載手機APP產業(yè)互聯(lián)網時代已到來，在工業(yè)互聯(lián)網領域，包括海爾、富士康、三一重工等一大批工業(yè)巨頭都已發(fā)展出各自生態(tài)下的工業(yè)互聯(lián)網平臺。而隨著資本和政策的加持，工業(yè)互聯(lián)網賽道開始熱起來。不少傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)也開始從內部孵化工業(yè)互聯(lián)網平臺，重慶的宗申集團就是個典型的例子。
據了解，宗申產業(yè)集團成立于1992年，主要業(yè)務范圍分為3大板塊，包括以通用航空、航空發(fā)動機、無人機、新能源、動力、機車、大型農機、智能裝備為主的實體產業(yè)群，以中以基金、貝信基金、富民銀行為基礎的貸款、保理、融資租賃、互聯(lián)網金融等金融服務鏈業(yè)務，以宗申忽米網為主的工業(yè)互聯(lián)網服務平臺業(yè)務。
作為宗申集團旗下的工業(yè)互聯(lián)網平臺，忽米網定位于打通工業(yè)產業(yè)內到產業(yè)外的服務全鏈路，依托宗申產業(yè)集團，整合工業(yè)產業(yè)鏈資源，通過搭工業(yè)產業(yè)服務體系、工業(yè)企業(yè)經營服務體系、工業(yè)互聯(lián)網服務體系的全生態(tài)產業(yè)鏈解決方案，幫助工業(yè)企業(yè)“上云上平臺”。
目前，忽米網線上平臺已匯集27000余家企業(yè)服務商，同時，有8萬多家企業(yè)客戶在其平臺上尋找服務。
業(yè)務模式：1+2+N
據沈韜介紹，通過幫助母公司宗申集團轉型，忽米網已積累了大量工業(yè)智能制造和數字化解決經驗和能力，并且正在通過平臺將這些能力和經驗帶給更多客戶。
據悉，宗申發(fā)展多年，已很清楚自身和其他制造業(yè)伙伴的發(fā)展痛點，包括智能化改造前各個分公司和業(yè)務彼此之間的信息隔離，供需不對稱，項目管控比較落后，信息化程度不高，設備停滯浪費嚴重，生產過程中各個工序出現的異常難以監(jiān)控等。
對此，忽米網幫宗申集團定制了各類智能化解決方案，幫助公司實現設備鏈接和線上化，從集團到各分公司和產業(yè)鏈實現線上化、數字化、智能化。
“忽米網給宗申集團搭建了宗申智能中臺，實現了宗申各部門的打通，讓過去因為不互聯(lián)導致重復消費的項目和環(huán)節(jié)可視化，大大提升了效率，降低了成本。”沈韜向億邦動力說道。
此外，沈韜透露，忽米網還為宗申集團完成了內部稱為“1011”的摩托車發(fā)動機總裝智能制造生產線改造。
沈韜舉例“1011智能制造生產線”稱，改造之后，這條產業(yè)線的人員減少了66個，減少比例達到58%。同時，生產過程中的防錯能力也提升了10%以上，作業(yè)自動化率增長了10倍，人均產出效率提升了2.2倍，過程中數據采集提升了10.8倍。
“通過忽米網，宗申集團把所有的產業(yè)資源和供應鏈資源都開放出來，去鏈接更多的資源和合作伙伴，打造生態(tài)鏈。到忽米網的每個客戶，都能享受到宗申集團開放的供應鏈資源和相關的技能，而宗申集團也實現了生態(tài)化的開放發(fā)展。”
未來行業(yè)發(fā)展：平臺的數據開放和共享
據億邦動力了解，目前工業(yè)互聯(lián)網面臨的最大問題就是落地難。沈韜認為，工業(yè)互聯(lián)網不是一個標準化的事，落地需要根據中國制造業(yè)的發(fā)展來量體裁衣，按實際工業(yè)企業(yè)的發(fā)展來推動工業(yè)互聯(lián)網落地，需要各個平臺聯(lián)盟合力來解決。
“目前來看，中國制造業(yè)的水平層次不齊，有的企業(yè)還停留在1.0階段，有的企業(yè)發(fā)展到了2.0，有的企業(yè)從2.0開始往3.0走。這種背景下，需要按各地不同的工業(yè)企業(yè)發(fā)展實際情況走，需要工業(yè)互聯(lián)網平臺和工業(yè)企業(yè)一起去拉動整個產業(yè)的落地發(fā)展。”沈韜如此說道。
在其看來，整體的落地難問題不是一家平臺、一家企業(yè)能做成的，需要所有平臺一起去協(xié)作完成，然后進行利益分成和價值共享。
沈韜認為，工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)未來發(fā)展，都要經歷從1.0到3.0的行業(yè)路徑。1.0階段是實現集團內部工業(yè)資源上下游的互聯(lián)互通；2.0階段是向外開放，實現單一行業(yè)向多行業(yè)的拓展；3.0階段是成熟階段，整個工業(yè)全部上云，實現智能化。
目前包括忽米網在內的絕大多數從傳統(tǒng)工業(yè)巨頭孵化出來的工業(yè)互聯(lián)網平臺已完成1.0的布點，正在從1.0到2.0的發(fā)展過程中。“2.0階段就需要政府的引導，確保各地工業(yè)資源的最大化轉型，3.0階段需要所有平臺的數據開放和共享。”
沈韜向億邦動力分析稱，到3.0的成熟階段就算工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展的很好狀態(tài)：實現整個中國，甚至整個世界工業(yè)企業(yè)的智能鏈接、數據互通、數據共享。
“最終的理想狀態(tài)是實現基于工業(yè)大數據的各主要工業(yè)互聯(lián)網平臺的互聯(lián)互通，而不再是富士康是一個孤島，海爾是一個孤島，忽米網是一個孤島。”在其看來，這也意味著，未來工業(yè)互聯(lián)網的整體發(fā)展格局會是如此：幾個大工業(yè)巨頭的工業(yè)互聯(lián)網平臺絕對領先，其他中小型平臺共存。
為此，各工業(yè)互聯(lián)網玩家都拼命開放、拓客，以搶先獲得可以跟其他平臺競爭的“船票”。“這也是忽米網的目標。通過不斷的落地和價值共享，忽米網希望打造中國最有影響的工業(yè)互聯(lián)網平臺。”
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