豪氏威馬首臺(tái)900噸繩索變幅式折臂起重機(jī)即將完工驗(yàn)收

2015年4月，作為全球起重、鉆井和海底解決方案領(lǐng)域的專(zhuān)家，豪氏威馬將在漳州的豪氏威馬中國(guó)區(qū)碼頭對(duì)其首臺(tái)900噸繩索變幅式折臂起重機(jī)，即HybridBoomCrane，進(jìn)行最終工廠(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試。該起重機(jī)在主裝配車(chē)間完成全面裝配后，由豪氏威馬的2400噸碼頭起重機(jī)“擎天吊”轉(zhuǎn)為立式。未來(lái)幾周，豪氏威馬將集中對(duì)該吊機(jī)進(jìn)行工廠(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試，隨后將運(yùn)往韓國(guó)蔚山現(xiàn)代重工集團(tuán)，并在Subsea7的SevenArctic船上進(jìn)行安裝、調(diào)試與測(cè)試。

豪氏威馬將該起重機(jī)的名字由原先的“RopeLuffingKnuckleBoomCrane”改為“HybridBoomCrane”，以更好地體現(xiàn)其獨(dú)特的特性。此款起重機(jī)融合了普通基座式起重機(jī)和傳統(tǒng)折臂式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。它的創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得其主臂和折臂結(jié)構(gòu)重量較輕，由而展現(xiàn)的完美負(fù)載曲線(xiàn)不亞于有固定起重臂的基座式起重機(jī);并且它的可伸展折臂使其能在滿(mǎn)載時(shí)實(shí)現(xiàn)通常只有固定大臂方可實(shí)現(xiàn)的特有起重高度。除此之外，最重要的是：該起重機(jī)保留了傳統(tǒng)折臂式起重機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，如：懸吊點(diǎn)低，負(fù)載波動(dòng)小等等，正是這些優(yōu)點(diǎn)使得折臂式起重機(jī)廣泛運(yùn)用于海上及深海施工作業(yè)。

HybridBoomCrane的優(yōu)勢(shì)不僅僅止于創(chuàng)新的大臂設(shè)計(jì)。比如，整臺(tái)起重機(jī)完全采用電氣驅(qū)動(dòng)，這一可靠、環(huán)保的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能在噪音低、維護(hù)少且無(wú)溢油風(fēng)險(xiǎn)的情況下，精準(zhǔn)控制起重機(jī)及負(fù)載運(yùn)動(dòng)。此外，起重機(jī)安裝的實(shí)時(shí)風(fēng)浪補(bǔ)償系統(tǒng)和減震系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了深海基礎(chǔ)構(gòu)件安裝的安全和準(zhǔn)確性。

豪氏威馬將在以下展會(huì)上展出HybridBoomCrane操作模型以展現(xiàn)其獨(dú)特特性：2015年4月21-23日于挪威斯塔萬(wàn)格舉辦的“第20屆北海海工起重機(jī)暨起重會(huì)議”;2015年5月4-7日于德克薩斯州休斯敦舉辦的“2015年海工技術(shù)會(huì)議(OTC2015)”，展位號(hào)2327。