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下載手機APP 進入6月，總投資4億元的中大青山電動汽車項目建設如火如荼。據了解，今年生產3000臺（套）的純電動汽車動力總成，達產后年產值可逾20億元。這是襄樊高新區(qū)傾力打造新能源電動汽車城的一個縮影。
襄樊高新區(qū)把實施新能源汽車戰(zhàn)略作為推動產業(yè)結構調整的重大舉措，目前已形成較為完整的汽車產業(yè)鏈，為電動汽車產業(yè)體系的形成提供了良好的產業(yè)基礎和技術研發(fā)優(yōu)勢。
中大青山電動汽車動力核心技術一次充電續(xù)駛里程達到500公里，電池使用壽命可運行50萬公里，每百公里耗電5千瓦時以下，時速最高110公里。其電池、電機、控制器三大核心技術均屬國際首創(chuàng)。
以這一項目為龍頭，襄樊高新區(qū)加快推進包括新能源汽車整車、汽車動力、鋰電池原材料生產等相關戰(zhàn)略性產業(yè)鏈的形成。投資7億元的江蘇新日電動車、投資10億元的襄樊亨亞高蓄能電池、投資1.5億元的湖北天舟防爆電動車等新能源汽車相關項目也在籌建中。
高新區(qū)內的東風公司從“十五”計劃開始，每年投資上億元研發(fā)電動汽車，目前在純電動、混合動力、燃料電池等各種電動汽車的方面都取得了核心技術。東風旅行車公司自主研發(fā)的純電動客車“東風天翼”至今已發(fā)展到第三代，一次充電連續(xù)行駛230公里，擁有17項專利技術。不少外地投資者已紛至沓來。
今后一個時期，襄樊高新區(qū)將集中科技研發(fā)優(yōu)勢，重點突破新能源汽車及關鍵零部件的核心技術。在滾動發(fā)展和市場研判的基礎上，力爭5至10年，達到年產80萬臺（套）動力總成、10萬輛純電動大客車、50萬輛純電動轎車的生產規(guī)模。
襄樊高新區(qū)把實施新能源汽車戰(zhàn)略作為推動產業(yè)結構調整的重大舉措，目前已形成較為完整的汽車產業(yè)鏈，為電動汽車產業(yè)體系的形成提供了良好的產業(yè)基礎和技術研發(fā)優(yōu)勢。
中大青山電動汽車動力核心技術一次充電續(xù)駛里程達到500公里，電池使用壽命可運行50萬公里，每百公里耗電5千瓦時以下，時速最高110公里。其電池、電機、控制器三大核心技術均屬國際首創(chuàng)。
以這一項目為龍頭，襄樊高新區(qū)加快推進包括新能源汽車整車、汽車動力、鋰電池原材料生產等相關戰(zhàn)略性產業(yè)鏈的形成。投資7億元的江蘇新日電動車、投資10億元的襄樊亨亞高蓄能電池、投資1.5億元的湖北天舟防爆電動車等新能源汽車相關項目也在籌建中。
高新區(qū)內的東風公司從“十五”計劃開始，每年投資上億元研發(fā)電動汽車，目前在純電動、混合動力、燃料電池等各種電動汽車的方面都取得了核心技術。東風旅行車公司自主研發(fā)的純電動客車“東風天翼”至今已發(fā)展到第三代，一次充電連續(xù)行駛230公里，擁有17項專利技術。不少外地投資者已紛至沓來。
今后一個時期，襄樊高新區(qū)將集中科技研發(fā)優(yōu)勢，重點突破新能源汽車及關鍵零部件的核心技術。在滾動發(fā)展和市場研判的基礎上，力爭5至10年，達到年產80萬臺（套）動力總成、10萬輛純電動大客車、50萬輛純電動轎車的生產規(guī)模。
