工程機械企業(yè)尋“藍海”

     有一種機會，孕育在學習他人精華的過程中，將產(chǎn)業(yè)的“紅?！弊?yōu)閷儆谧约旱摹八{?！?。

     16年前，振華港機在集裝箱起重機市場邊學邊做；憑借對行業(yè)的敏感、對技術(shù)的癡迷，在本世紀，壟斷了全球港口機械市場50％以上的份額。百度在模仿GOOGLE的同時，灌入了自己對中國搜索引擎的理解和喜好，短時間內(nèi)與其平分秋色。

     類似突破還將存于這樣一些產(chǎn)業(yè)中：這種產(chǎn)業(yè)雖已有相關(guān)企業(yè)投入，但各家公司對行業(yè)認識還顯不足，且進入者寥寥。比如，誰能解決成本過高問題的新型燃料電池，就可迅速獲得市場認同；誰能發(fā)明大幅提高石油采收率的技術(shù)，誰可以把煤炭更高效地清潔等，一旦迸發(fā)，市場都將不可估量。巴菲特注資比亞迪給了世界對電動汽車新的想象，誰能斷言，汽車工業(yè)王國的下一次顛覆性革命，就不可能發(fā)生在中國？

    還有一種方式，則是中國企業(yè)參與激烈競爭。雖然過程相當曲折與艱辛，但在技術(shù)外包、合理使用國家政策、實踐中國市場等多重作用之下，逐漸找到自己的產(chǎn)業(yè)坐標，并有望成為跨國集團，在全球?qū)⒆约旱募夹g(shù)授權(quán)生產(chǎn)制造并推廣。

    在國內(nèi)，可制造核島設(shè)備的企業(yè)寥寥無幾。但上海電氣等中國三大電氣設(shè)備制造商多年來承接著中國核電基地的外包訂單，向阿?，m們不斷學習；由于在技術(shù)上追逐制高點，從而打敗競爭對手，獨立獲得大單。

    徐工、三一重工、中聯(lián)重科等國內(nèi)工程機械制造商們，與卡特彼勒、小松等合資合作時，也不停思考著如何改進現(xiàn)有的零部件生產(chǎn)技術(shù)，降低總體生產(chǎn)成本，從而提高競爭力。

    這種產(chǎn)業(yè)方向就有如大飛機、特高壓直流和交流設(shè)備研制、海洋工程裝備、高速列車、精密機床等等。

    當然，在技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)奇跡之后，我們還不能忘記人才這股核心力量的鑄造。

     韋爾奇曾說，人才與策略不同，無法被對手公司輕易效仿。而科技創(chuàng)新，人為根本，中國也應用更具開放性和前瞻性的思路去吸引和使用人才。這不僅僅體現(xiàn)在培育中國本地的創(chuàng)新型大學生，也可給予海歸創(chuàng)業(yè)以更優(yōu)惠的政策。當他們建立自己的公司，并將高科技研發(fā)設(shè)備、人才留在中國時，必會全情投入技術(shù)研究，其力量將勢如破竹。

     同時，政府及企業(yè)也需從各種途徑尋找到與跨國企業(yè)在核心研發(fā)技術(shù)合作、轉(zhuǎn)讓上的更多良策，而不能單單讓其把應用技術(shù)放在中國。另外，也應積極倡導世界級的基礎(chǔ)科學理論研究落地中國，更多地交融和合作。因為，對基礎(chǔ)學科的探索與積淀，將是中國企業(yè)摘取產(chǎn)業(yè)王冠的基石。